Видеорегистратор какой есть и каким должен быть

Что нам говорит Вики на понятие автомобильный видеорегистратор- это  устройство, предназначенное для видео- и аудиофиксации обстановки вокруг автомобиля при его движении или стоянке, а также и внутри салона (опционально — при наличии дополнительной камеры). Основное назначение — сбор доказательной базы в спорных ситуациях и дорожно-транспортных происшествиях.

 

Правовой аспект: Данные, зафиксированные видеорегистратором, согласно КоАП могут рассматриваться как доказательства при разбирательствах по делу об административном нарушении. Решение о том, приобщить ли к делу об административном правонарушении показания регистратора, принимает судья. В Госдуме находится на рассмотрении законопроект, согласно которому суд должен будет в обязательном порядке учитывать при разбирательствах данные записывающих устройств.

Как сделать так, чтобы видеозапись видеорегистратора приобрела юридическое значение? Суть в том, что видеозапись должна быть задействована в деле прямо с момента дорожно-транспортного происшествия, т.е. факт присутствия видеозаписи и ее изъятия с места происшествия должны быть описаны в протоколе милиции. Для суда это доказательство того, что переделать, либо же заменить видеозапись собственник видеорегистратора не имел возможности. Когда же видеозапись появляется гораздо позже в деле, то прокуратура может предъявить претензии относительно ее подлинности и другое.

Помимо этого, существует еще ряд требований относительно процесса приобщения к протоколу видеозаписи. Необходимо добиться от инспектора, оформляющего ДТП, записи в протоколе модели и марки регистратора, как он установлен и как ориентированы камеры. Затем желательно указывать не только тип носителя информации, но и его внешние особенности. Время на видеорегистраторе должно быть идентично с официальным временем дорожно-транспортного происшествия. Во избежание потери носителя стоит добиться передачи его инспектору при наличии понятых.

Сотрудник ГАИ не захотел отметить наличие видеозаписи? Как поступить? Стоит запомнить документирование всего процесса, это важно. Опишите о видеорегистраторе всё в своих объяснениях. Обязательно в протоколе об административном правонарушении следует указывать отказ инспектора, а также свое несогласие с этим действием, и только лишь после этого подписывайте его. Касательно рассмотрения видеозаписи в суде, необходимо предусмотреть наличие у адвоката воспроизводящего устройства, к примеру, ноутбука или видеоплеера.

 

Однако есть страны где записи с видеорегистраторов запрещены:  Комиссия по защите данных при федеральном правительстве Австрии запретила использование автомобильных видеорегистраторов, посчитав их использование вмешательством в личную жизнь, так как на запись могут попасть лица людей и регистрационные знаки автомобилей. При выявлении самовольной установки видеорегистратора назначается штраф 10 000 €, при повторной установке — штраф 25 000 €.

 

Также некоторые автомобильные видеорегистраторы можно использовать как камеру видеонаблюдения в припаркованном автомобиле или как камеру охранного видеонаблюдения в помещении. Многие регистраторы имеют специальные режимы «парковки» (фотографирование движущихся предметов, попадающих в поле зрения устройства).

Регистратор в пешеходном режиме у полицейского

Также некоторые регистраторы имеют специальный режим съемки CCTV. Подвешенные к потолку и подключенные к розетке, они могут выступать в качестве альтернативы системам охранного видеонаблюдения, снимая видео с пониженным битрейтом и кадровой частотой (для уменьшения объема снимаемого видео). С 2013 года в продаже появились модели видеорегистраторов, оснащенные модулем Wi-Fi и способные транслировать видео на смартфоны/планшеты и в Интернет, на удаленный сервер. Такие устройства можно использовать в качестве IP-камер а также в качестве системы охранного видеонаблюдения с удаленным доступом. В свое время камеры которые передавали данные активно продвигались компанией Nokia, когда в саму камеру вставлялась сим-карта и человек, набирая на номер симкарты активировал видео или аудиозапись. Это были первые популярные видеорегистраторы в России.

В зависимости от поставленных задач видеорегистратор может использоваться для решения различных задач, в том числе:

  • для видеонаблюдения за посетителями в частных домах, офисах, магазинах;

  • для видеоконтроля кассовых операций на рабочих местах кассиров в магазинах (для анализа соответствия видеоданных, данных кассовых терминалов и чеков);

  • для организации системы учета и контроля автотранспорта на парковках и КПП предприятий;

  • для автоматической регистрации и контроля перемещений железнодорожных вагонов по территории заводов, комбинатов, топливно-заправочных комплексов, хранилищ;

  • при организации территориально-распределенных систем видеонаблюдения, в том числе с единым центром мониторинга.

 

Основные характеристики по которым выберается регистратор: 

Разрешение — величина, определяющая количество точек (элементов растрового изображения) на единицу площади. От разрешения зависит четкость изображения на видео, а также возможность различать при просмотре мелкие детали. Среди продающихся сегодня регистраторов самыми распространенными являются модели, ведущие съемку в разрешении 640*480, 1280*720 и 1920*1080 точек (Full HD).

Во многих бюджетных устройствах видео с невысоким разрешением интерполируется до размеров, соответствующих HD-разрешению. При этом не все производители указывают это в характеристиках своего устройства, таким образом, вводя пользователей в заблуждение, так как качество съемки в натуральном HD-режиме и режиме с интерполяцией различается в значительной степени. Например, если реальное разрешение — 640*480 точек, тогда при растягивании с применением интерполяции до размера 1280*960 каждый пиксель «размазывается» на четыре соседних.

 

Чересстрочная развертка — метод передачи видеоизображения, при котором кадры разбиваются на полукадры, в каждом из которых передаются либо чётные, либо нечётные строки. В прогрессивной развертке показывается полный кадр. Определить, какая развертка используется, можно по указываемому в характеристиках индексу: «i» — развертка чересстрочная (например, 720i — разрешение 1280*720 точек), «p» — прогрессивная (720p). Прогрессивная развертка дает более качественное изображение.

 

В современных одноканальных регистраторах при высоком разрешении кадровая частота съемки (FPS, количество кадров в секунду)как правило имеет значение от 15 до 60 кадров в секунду. Для покадрового разбора видеозаписи ДТП необходима высокая частота. Большинство устройств позволяет настраивать этот параметр вручную. Регистраторы, имеющие режим CCTV, снимают с частотой 6 кадров в секунду специально для того, чтобы сохраненное видео имело как можно меньший объем.

 

Битрейт влияет на качество изображения, при прочих равных чем выше значение этого параметра, тем чётче выглядит картинка, но тем меньше по времени видеоматериала помещается на карте памяти. Современные видеорегистраторы при разрешении 1920 на 1080 и частоте 30 к/с снимают видео с битрейтом 8…20 Мегабит в секунду.

 

Угол обзора определяет участок местности, который попадает в кадр. Зона обзора зависит от фокусного расстояния объектива и от размера матрицы. Угол обзора по горизонтали у современных регистраторов варьируется от 60 до 110 градусов (100—160 градусов по диагонали)[6]. Слишком маленький угол обзора приводит к тому, что в кадр попадает только то, что находится прямо перед автомобилем, но не соседние ряды и обочины. В то же время слишком большой угол может стать причиной искажения картинки по краям — эффект объектива рыбий глаз. Впрочем, учитывая, что предназначение видеорегистратора не художественная видеосъемка, а видеофиксация дорожной обстановки, подобное допустимо (а вот недостаточный обзор может стать причиной того, что важные детали не попали в кадр).

 

Для хранения видеосигнал с помощью АЦП переводится из аналогового в цифровой (дискретный) вид и подвергается сжатию. На момент написания статьи используются чаще других следующие форматы сжатия: MPEG, MPEG4, H.264, M-JPEG. Чаще всего используется H.264 (MPEG4 part 10). Этот стандарт сжатия позволяет получать файлы небольшого объема при незначительном ухудшении качества.

 

Чувствительность — минимальная освещенность на объекте съемки, при котором качество изображения можно охарактеризовать как приемлемое. Измеряется в люксах. У величины этого показателя и качества изображения обратная зависимость (0,3 люкс дает картинку лучше, чем 1 люкс). В подавляющем большинстве современных автомобильных регистраторов используется матрица CMOS. Такие матрицы имеют высокое разрешение, но обладают низкой чувствительностью.

 

Во время движения по дороге видеорегистратор неизбежно трясется и вибрирует. Для того чтобы это никак не сказывалось на качестве видео, используются специальные технологии стабилизации изображения.

 

Большинство современных автомобильных видеорегистраторов работает следующим образом: при подаче внешнего питания от бортовой сети регистратор самостоятельно включается и начинает запись. При снятии внешнего питания автомобильный видеорегистратор останавливает запись и выключается. Существуют также устройства, активирующиеся при регистрации движения или при детектировании звука, — для этого они оснащены специальными датчиками.

 

Наличие аккумуляторной батареи с минимальной емкостью необходимо для правильного выключения регистратора в случае внезапного прекращения питания. Аккумуляторы с большой емкостью позволяют регистратору работать в автономно 2-4 часа. Средняя емкость встроенного аккумулятора — 800 мАч. Некоторые регистраторы позиционируются как альтернатива мобильному камкордеру и оснащаются аккумуляторами емкостью 1400 мАч (4 часа автономной видеозаписи).

В некоторых регистраторах используется съемная аккумуляторная батарея BL-5C, аналогичные аккумуляторы устанавливаются в сотовые телефоны Nokia. Преимущество — возможность быстрой замены аккумулятора без обращения в сервис.

 

Возможность цикличной видеозаписи позволяет видеорегистратору записывать новые данные поверх старых. Такой режим записи избавляет пользователя от необходимости самостоятельно удалять старое видео во избежание переполнения карты памяти или жесткого диска. Автомобильные видеорегистраторы, как правило, сохраняют видео отрезками по несколько минут. Бюджетные устройства в момент создания нового файла и сохранения предыдущего не могут вести съемку, таким образом, теряется отрезок продолжительностью 1-3 секунды.

 

Подавляющее большинство регистраторов имеет привязку видео к дате и времени. Без этих отметок предъявить данные в качестве доказательств будет проблематично.

 

Наличие в автомобильном видеорегистраторе видеовыхода (AV или HDMI) позволяет подключать к нему телевизор, монитор илиноутбук для просмотра видео с карты памяти.

 

Акселерометр (он же G-сенсор) позволяет видеорегистратору реагировать на резкие изменения скорости и положения автомобиля (резкие повороты, удары) и активировать т. н. «аварийный режим». В данном режиме записывается видео, защищенное от удаления.

 

В автомобильном видеорегистраторе у встроенного GPS-приемника два основных предназначения — регистрация скорости движения автомобиля и запись маршрута движения. Как правило, данные со спутника сохраняются отдельным файлом, который потом можно просмотреть на компьютере. Некоторые автомобильные видеорегистраторы накладывают на видеоизображение скорость движения (аналогично тому, как накладывается время и дата).

Во встроенных GPS-приемниках видеорегистраторов погрешность составляет от нескольких метров до нескольких десятков метров, и нет привязки к дороге; однако при помощи прилагаемой к некоторым моделям программы-плеера на подключённом к интернету компьютере записанный регистратором маршрут движения можно проследить по карте.

У регистратора со встроенным GPS-приёмником могут быть и дополнительные опции; например, регистрация превышения заданной пользователем скорости или синхронизация часов регистратора по сигналу со спутника.

 

Встроенный радар-детектор (или антирадар) реагирует на полицейские радары (измерители скорости) и предупреждает водителя о приближении к ним, как правило, звуковым сигналом. Регистраторы со встроенными радар-детекторами выходят под брендами Arena Pro, Highscreen, Rear View. Некоторые модели также предупреждают о приближении к камерам, фиксирующим нарушения скоростного режима.

 

ИК-подсветка используется при съемке в «режиме парковки», когда оставленный в припаркованном автомобиле регистратор по детекции звука или движения в поле зрения автоматически делает несколько фотографий.

ИК-подсветка не используется при ночной видеосъемке. Во-первых, даже 8 светодиодов недостаточно для того, чтобы осветить проезжую часть. Во-вторых, включенная ИК-подсветка даже ухудшит качество съемки: отражаясь от стекла, ИК-лучи будут засвечивать сенсор.

 

Но заявленные характеристики не всегда совпадают с реальными, очень часто производители более дешевых устройств хитрят и выдают одни характеристики за другие, к примеру:

Видео 

Важнейшая характеристика – разрешение снимаемого «кино»: чем оно больше в цифровом выражении, тем четче картинка и тем лучше рассмотришь подробности. Но критично, даже с подозрением, читайте характеристики! Если в какой-нибудь Supra SCR-400 указано «Съемка в HD, разрешение 1280х960 точек», будьте готовы к тому, что производитель прибег к так называемой интерполяции. За красивым названием — хитрость: на самом деле видео снимается в разрешении 640х480, а потом картинка растягивается до обещанного размера. При растяжении пикселей (из одного получается четыре) картинка, конечно, размывается. Почувствуете разницу, если просмотрите съемку с интерполяцией, а затем на видео с настоящим HD-режимом.

Cравните, например, AdvoCam-HD2 и Texet-DVR 100HD. В инструкциях к тому и другому заявлено одно и то же: HD-разрешение 1280х720 точек. Но посмотрите на воспроизведение записи — легко заметите разницу между истинно высоким разрешением у AdvoCam-HD2 и суррогатом «растяжки» в DVR-100HD. Спасибо Texet хотя бы за то, что на сайте честно указали, что в устройстве используется интерполяция.

Попробуйте понять, не схитрил ли производитель – уже в магазине просмотрите примеры видеозаписи на приглянувшемся гаджете. Не попасться на уловку можно, сориентировавшись по показателю разрешения матрицы камеры: при значении 1,3 Мп съемка в HD-разрешении (1280х720 точек) невозможна.

Деление на фрагменты.

Большинство современных регистраторов автоматически разбивают отснятое видео на файлы продолжительностью по несколько минут – чтобы быстрее находить нужный отрезок изображения. В недорогих устройствах невозможно вести видеозапись в момент сохранения одного файла и создания другого, поэтому съемка между файлами приостанавливается на 1-5 секунд. В этом промежутке жди подвоха: на скорости 100 км/ч за 5 секунд проезжаешь около 270 метров, и по закону подлости именно тогда может произойти «самое интересное». Более продвинутые регистраторы снимают без пробелов. А некоторые даже «внахлест»: изображение длительностью в 1 секунду завершает один файл и такой же фрагмент-дублер начинает следующий файл.

 

Качество. Сюрпризы в дешевых регистраторах может преподнести качество их сборки, а также комплектующих. Среди «бюджетников» нередко попадаются экземпляры, которые дребезжат так, что на записи этот звук забивает другие. Держатели неудобно устанавливать и регулировать, узлы фиксации, как насытившиеся пиявки, отваливаются от лобового стекла или соскальзывают с торпедо, и бывает, что устройства безвозвратно бьются.

При покупке убедитесь, что подвижные узлы регистратора не с пластмассовыми, а с металлическими осями, что они надежно зафиксированы. Постарайтесь прикинуть, сколько выдержат «суставы» держателя при постоянном использовании.

Таким образом, у дешевых моделей одно-единственное достоинство — цена. Но, возможно, кому-то с таким регистратором удобно — за 2 тыс. руб. покупать новый гаджет каждые 3-4 месяца после «естественной смерти» предыдущего. А если повезет, и реже.

Как же по мнению специалистов будет развиваться этот рынок и куда , как будут выглядеть видеорегистраторы дальше?

И так некоторые эксперты сходятся во мнении, что с развитием целого ряда технологий и видеорегистраторы также в ближайшее время очень изменятся, возможно настолько что поменяют свою основную концепцию от привычной видеозаписи до устройства, которое может не только записывать, но и передавать данные, но про это ниже.

И так, одна из версий развития рынка видеорегистраторов- это использования различных гаджетов, которые при наличии специализированных програм, могут  заменть стационарные автомобильные регистраторы. На данный момент частично это имеет место быть, потому как не составляет никакого труда закачать на смартфон программу, установить сам телефон в держатель так, чтобы камера снимала происходящее и записывать, но опять же смартфоны не могут выполнять весь функционал регистратора, качество картинки и записи получается не такого уровня как на дорогих устройствах, помимо прочего в них нет специальных антирадаров, защиты записи и т.п.

С продвижением компанией Google своих многофункциональных очков, была версия что их также можно использовать как видеорегистратор. Удобство такого устройства в том, что отсутствует необходимость поворачивать камеру, если  водитель разворачивается в сторону или смотрит назад,  она будет снимать практически все то же что видит сам водитель, минусом такой технологии пока остается ограниченность функционала для видеорегистратора и время автономной работы.

Вторым вариантом развития технологии видеорегистраторов, специалисты называют встроенную систему камер.

 Суть технологии такова, вариаций может быть достаточно много:

выносной регистратор устанавливается в районе решетки радиатора автомобиля, второй устанавливается в районе номера авто, простое крепление на клипсы, регистраторы передают картинку на встроенный монитор внутри авто- это дает объемную картинку вокруг автомобиля, также может предупредить некоторые ДТП. Но тут есть обратная сторона:

Подразумевается согласованная унификация разъемов и мест установки. Скажем, в верхней части лобового стекла, хотя здесь требуется предусмотреть защиту регистратора при аварии. При этом стандартизация будет означать, что производители станут предлагать одну и ту же форму корпуса устройств, различия будут выражаться лишь в комплектующих. Стоит полагать, неотъемлемой частью регистраторов будет модуль Wi-Fi, необходимый для вывода картинки на экран встроенной мультимедийной системы (в противном случае — проводным путем) или смартфона/планшета.

В силу статичности установки (которая приводит к невозможности быстро повернуть регистратор) плавно переходим к еще одному аспекту «видеосвидетелей» будущего — системам с углом обзора в 360 градусов, когда камеры формируют всеобъемлющую картинку.

Подобные камеры уже начинают постепенно продаваться. 

Как вариант предлагается использовать такой тип камеры внутри автомобиля, когда можно просматривать всю картинку целиком или кусками, что удобно при регистрации правонарушений.

одно из предложений-установка подобных устрйоств на крышу автомобиля, чтобы съемка велась как бы сверху, подобная установка может быть оправданна также на специализированных или полицейских автомобилях.

 

Еще один из вариантов развития- это использование камер в "Интернет вещей" 

Концепция «интернет вещей» прочно вошла в тренд и уже кажется не просто «модным» явлением, а скорее подходом с возможностью реального улучшения привычных сторон нашей жизни. Если вкратце, то суть этой концепции — создание вычислительной сети из взаимосвязанных вещей обихода, взаимодействующих автоматически, без участия человека в качестве посредника. Самый примитивный пример — «умные дома»: градусник замеряет температуру в доме и передает по Wi-Fi информацию на систему кондиционирования, которая регулирует температуру в комнате, где находятся люди, создавая максимально комфортную атмосферу. Как в эту концепцию вписываются видеорегистраторы?

Регистратором с Wi-Fi вроде Highscreen Black Box Connect уже никого не удивишь, поэтому дальнейшая эволюция означает в первую очередь расширение списка выполняемых задач, не требующих непосредственного участия человека. Возьмем банальную ситуацию аварии, когда регистратор будущего сможет не только опираться на данные акселерометра, но и сопоставлять их с анализом картинки и распознавать факт ДТП почти со стопроцентной вероятностью.

Результат — мгновенная передача сигнала в центр ГИБДД, чтобы инспекторы как можно быстрее смогли прибыть на место происшествия. Заложенным в систему параметром может быть запрос разрешения от водителя, ведь в «мелких» столкновения автомобилисты способны полюбовно разойтись без посторонней помощи. В случае серьезного ДТП регистратор также будет автоматически отсылать сигнал в службу скорой медицинской помощи. Если окончательно предаться мечтаниям, то представим отсылку не только оповещений, но и 1,5−2-минутного видео для наилучшей оценки произошедшего со стороны служб быстрого реагирования.

Помимо ГИБДД и скорой помощи автоматическая отсылка уведомления в виде SMS пригодится родственникам, например, жене. С указанием времени и адреса ДТП. Понятно, что это далеко не самые приятные новости для получателя, и серьезный повод для волнений. Однако когда в результате столкновения телефон водителя становится недоступен и поиски человека превращаются в нервозный процесс обзвона в том числе далеко не самых жизнерадостных учреждений… Все-таки, из двух зол следует выбирать меньшее.

 

Конечно говоря про развитией видеорегистраторов не стоит забывать и бурно развивающиеся стандарты видео съемки, а также постоянно улучшающуюся оптику:

Хорошая новость заключается в том, что о фантастических предсказаниях приходится говорить в наименьшей степени, за один только последний год был сделан огромный технический рывок в оптической базе регистраторов. Так, совсем недавно наконец-то появились модели с процессорами семейства Ambarella A7. Ранее с последними удавалось познакомиться разве что в американской экстрим-камере GoPro Hero3 Black Edition. Теперь же почти в 2,5 раза дешевле можно приобрести AdvoCam-FD7 Profi-GPS с Ambarella A7 и, что еще более примечательно, съемкой в разрешении Super Full HD — 2304 х 1296 пикселей (видео выходит в полтора раза более четкое, чем стандартное для почти всех современных регистраторов Full HD -1920 на 1080 точек) и вдобавок заполучить топовые опции вроде GPS, акселерометра или парковочного режима записи.

Уже представлен процессор Ambarella A9, который являет нам новое поколение с изначальным прицелом на использование в том числе в цифровых камерах для широкого круга потребителей. Заявлена съемка в разрешении 4К при 30 к/с, а для Full HD частота кадров и вовсе достигает 120. Среди технологий улучшения картинки присутствует не только WDR, но и HDR.

В будущих оптических системах регистраторов должны быть решены вопросы дистанции читаемости номеров автомобилей. Пока таковая составляет в лучшем случае 15 метров, а чаще всего — до 10 метров, даже при хорошем освещении. Помимо достижения хотя бы 20-метрового расстояния, предстоит решить проблему различимости номеров встречного потока. Если говорить об Ambarella, то на примере ее процессоров решение должно прийти максимум через одно-два поколения, в Ambarella A11−12. Ведь при той же 4K-съемке с частотой свыше 100−150 к/с мы получим наиболее плавную картинку и высокую детализацию каждого стоп-кадра.

Еще одно бурно развивающееся направление для видеорегистраторов- это гибридные устройства, которые собирают в себя целый ряд функций, помимо съемки:

Совмещение в регистраторе нескольких устройств пока подразумевается в основном в двух сценариях: связка с радар-детектором (помимо съемки видео регистратор оповещает о приближении к радарам или камерам контроля скорости) и дополнительная эксплуатация в роли экшн-камеры — наличие защищенного корпуса и дополнительных аксессуаров, позволяющих использовать регистратор вне авто, как спортивную камеру типа GoPro.

В 2013 году гибридный характер обрел еще один вектор — превращение регистратора в комплексную систему автомобильной безопасности. Существует и первый наглядный пример, в регистратор Akenori 1080 X помимо прочего встроены системы FCWS (предупреждает звуковым сигналом, если дистанция до едущего впереди автомобиля слишком быстро сокращается) и LDWS (подает сигнал, когда вы случайно или намеренно пересекаете сплошные линии дорожной разметки). Прежде обе разработки встречались только в качестве предустановленных решений в автомобилях премиум-класса. Дополнительно в Akenori 1080 X есть навигация с картами Navteq с подробной картографией России, Украины и Прибалтики. О полноценной навигации речь пока не идет, но на экране отображается текущее местоположение водителя на карте, плюс возможно наложение карты прямо на картинку записываемого видео. И еще в наличии — предупреждение о камерах контроля скорости, включая современную «Стрелку-СТ».

Хорошим дополнением станет реализация медицинского вектора. Например, дополнительная смотрящая в салон камера для слежения за водителем, анализа его мимики и положения головы с целью предотвращения засыпания за рулем. Кстати, это будет органично сочетаться с FCWS, которая аналогично направлена на предотвращение аварий из-за усталости водителя. Нелишним станет и мониторинг состояния здоровья на основе параметров вроде пульса. С развитием соответствующих технологий — со считыванием напрямую через специальное покрытие непосредственно на руле. Полученные данные беспроводным путем (Bluetooth, Wi-Fi) будут передаваться в регистратор для сбора статистики и, что важнее, анализа в режиме реального времени для выдачи предупреждений.

Если абстрагироваться от медицины, сугубо автомобильным «тюнингом» регистратора могла бы стать интеграция с системами типа eZWay. Этот продукт представляет собой Bluetooth-адаптер OBDII elm327 для считывания диагностических показателей автомобиля — расход топлива, температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой электросети и многое другое. Одна из основных особенностей заключается в выходе из ситуаций, когда загорается лампочка «проверьте двигатель». На смартфоне водитель видит код ошибки и ее расшифровку, а в конечном счете при исправлении проблемы не приходится обращаться в автосервис. Сейчас проекты вроде eZWay работают в связке адаптера и смартфона, но интеграция с комплексным регистратором выглядела бы более уместным подходом. Хотя бы потому, что не пришлось бы увеличивать расход заряда смартфона из-за постоянно включенного Bluetooth-соединения.

 

В итоге в той или иной форме уже представленны подобные системы, хотя многие из них пока и не отражают весь функционал и как будет развиваться рынок дальше и что больше понравиться, а что меньше решать потребителю. Возможно через несколько лет, если, к примеру рынок "интернет вещей" и сетей 5G  начнет свое бурное развитие мы станем смотреть на привычные вещи совсем под другим углом и видеорегистратор автомобиля измениться кардинально, но это пока дело будущего.

Наши сайты:

Мы в соцсетях:

© 2020 «КРИМТЕХТРЕЙД».